sábado, 21 de junio de 2014

Tanque Pesado Kliment Voroshilov




Tanque Pesado Kliment Voroshilov KV-1
La serie de tanques Kliment Voroshilov (KV) fueron una serie de tanques pesados soviético denominados así en honor al Comisarío de Defensa del Pueblo Kliment Voroshilov, y utilizados por el Ejército Rojo durante la II Guerra Mundia. La serie KV fue conocida por su blindaje extremadamente pesado sobre todo durante las primeras etapas de la guerra, y más especialmente durante el primer año de la invasión nazi de la Unión Soviética.

Eran practicamente inmune a los proyectiles de los KwK36 de 3,7 cm y a los cañones cortos KwK37 de 7,5 cms montados en los primeross Panzer III y IV, los modelos principales de las fuerzas invasoras alemanas.  Hasta que los alemanes desplegaron mejores cañones la única forma de derrotar a un KV era con un disparo a quemarropa en la parte posterior.

Antes de la Operación Barbarroja (la invasión de la URSS) unos 500 del total de 22.000 tanques en servicio con los soviéticos eran del modelo KV-1. Cuando el KV-1 apareció dejó obsoleto al modelo francés Char B1, el único otro tanque pesado operativo en servicio en el mundo en su época. Más adelante, termino teniendo poco entido producir los caros tanques KV cuando el medio T-34 tenía un comportamiento mejor (o al menos igualmente bueno) en todos los aspectos prácticos. La serie KV sería la base para el desarrollo de los tanques pesado IS (Iosif Stalin).

DESARROLLO

Tras los frustrantes resultados con el tanque pesado multi-torreta T-35 los diseñadores de tanques soviéticos comenzaron a dibujar su reemplazo. El T-35 conformaba en los años 20 la noción del "tanque de ruptura" con una enorme potencia de fuego pesada y protección blindada, pero sufria de una pobrisima movilidad. La guerra Civil Española desmotró la necesidad de blindajes mayores en los tanque y termino siendo la principal influencia en lo diseños de tanques soviéticos antes del comienzo de la II Guerra Mundial.

La doctrina de la batalla en profundidad de los soviéticos precisaba de la existencia de un tanque pesado capaz de dominar el campo de batalla, aun no siendo muy móvil si duramente protegido por un blindaje imponente.  Antes de alcanzar el status de prototipo vario diseños fueron planteado, todos contaban con un blindaje pesado, suspensión sobre torión, amplias cadenas... Uno de lo principales diseño fue el MK, que en su forma final tenia dos torretas montando una combinación de armas de 76,2 mms y 45 mms. Lo diseñadores del SMK lo terminarón evolucionando hacia un modelo de una sola torreta y eta recibió la aprobación al más alto nivel. Con un casco más costo y una única torreta permitia al dieñador instalar un poderoso blindaje frontal y en la torreta mientras mantenia el peso en limites manejables.


prototype
Prototipo de KV-1, en Finlandia, con el 91º Batallón de Carros, de la 20ª Brigada de Tanques Pesados, cerca de Suma -Finlandia-, entre el 17 y el 19 de Diciembre de 1939 junto con 2 tanques T-100 y 1 SMK



Cuando lo soviéticos entraron en la Guerra de Invierno, el SMK, el KV y un tercer diseño, el T-100, fueron enviados para ser probados bajo condiciones de combate. El KV sobrepaso al SMK y al T-100. El pesado blindaje del KV probó aguantar bien a las armas anticarro de los finlandeses, haciendoles muy dificil detenerlo. En 1939 se ordenó la producción de los primeros 50 KV. Durante la Guerra, lo soviéticos encontraron mucha complicaciones para acabar con los bunkers de hormingon construidos por los finlandeses y se solicitó un tanque con un pieza de mayor calibre. Uno de los proyectos apresuradamente realizado cuadraba con los requisitos solicitados colocando un obus pesado obre una nueva torreta sobre el chasis de un KV.

Inicialmente conocido como el de la "pequeña torreta" y el "de la gran torreta" el tanque armado con el cañón de 76 mm fue denominado KV-1 y el armado con el obus de 15 mms como el tanque de artillería pesada KV-2.
KV1 model 1940
"Por Rusia" reza el lema de este KV-1, modelo 1940, del Frente Central, Otoño de 1940.

La fuerza de los KV no solo radicaba en un blindaje practicamente impenetrable por cualquier arma montada por un tanque de la epoca (salvo a quemarropa) si no que además contaba con una buena potencia de fuego y de una buena tracción sobre terrenos blandos. Tenía tambien sus handicaps: era complicado de conducir, la transmisión era poco fiable (provenia de un diseño con 20 años de antiguedad), y era conocida por tener que ser manipulada a martillazos, y ergonomicamente su diseño dejaba mucho que desear, con una visibilidad pobre. Con sus 45 toneladas, era demasiado pesado. Esto tenía un impacto importante en su maniobrabilidad, y no solo en terminos de velocidad máxima, sino en su inabilidad para cruzar puentes que otros carros medios podian atravesar.
KV1 Ekranami 1941
KV-1 modelo 1940, con añadidos de blindaje, unidad de Reserva del Frente Central, verano 1942.

El KV sobrepasaba en peso a todos los tanques contemporáneos siendo el doble de pesado  que el más pesado de los tanques alemanes contemporáneos. Al KV nunca se le equipó con un sistema de snokel que le permitiera vadear rios poco profundos, assi que tenían que contar con puentes adecuados para su cruce. Ya que se le aplicaron blindajess adicionales y otras mejoras sin incrementar la potencia de su motor, los modelos posteriores fueron aun menos capaces de mantener la velocidad de los tanques medios y tenían más problemas con las dificultades del terreno. Tampoco su potencia de fuego era superior a la de un T-34. Los informes de los oficiales superiores y de los "heroes comprobados", quienes podian ser honestos sin riesgo de sufrir por ello ningún castigo, revelaban la clase de perro que en realidad era el KV.

El KV-1 resultó ser el arma que los alemanes jamás hubieron podido essperar y en algunas de los encuentros contra superiores fuerzas del Eje llegaron a ser legendarios. Incluso a pesar de sus restricciones mecánica la familia de tanques KV fue un arma temible y formidable durante la mayor parte de la II Guerra Mundial.
KV1 cast turret
"Revolución de Octubre" el lema de este KV-1/Modelo 42, Frente Sur, Verano 1942.

DESARROLLO POSTERIOR

Para 1942, cuando los alemanes tenian en campaña grandes números de piezas de 50 mms largo y de 75 mms, el blindaje del KV dejó de ser invencible. El lateral, la parte superior y el blindaje de la torreta eran vulnerables a la munición de alta velocidad Mk.101 con la que iban equipados los avione de ataque al suelo alemanes, como el Henschel Hs129, lo que supuso la instalación de un blindaje añadido al vehículo. El cañon de 76,2 mms también estaba en el punto de mira debido a las criticas recibidas. Mientras resultaba adecuado para combatir contra los tanques alemanes, el mismo cañon era el arma principal de un carro más pequeño, más rápido y más barato: el T-34. En 1943, quedaba claro que el cañón era incapaz de penetrar el blindaje frontal de los nuevos Tanques Tigre, el primer tanque pesado alemán, uno de los cuales fue capturado fortuitamente cerca de Leningrado.

El KV-1 era mucho más complejo de manofacturar y por tanto más costoso que el T-34. En resumén sus ventajas no compensaban sus inconvenientes.



A pesar de todo y debido a sus rendimiento superior, el KV-1 fue elegido para ser uno de los pocos tanques que continuarian siendo construidos tras la reorganización de la producción de tanques. Debido a la nueva estandarización, compartía un motor similar (el KV utilizaba un motor de 600 hp V-2K modificado del V-2 diesel del T-34) y el cañon (el KV tenia un cañon principal ZiS-5 mientras el T-34 tenía el muy similar F-34) que el T-34, construido en enormes cantidades, y recibiendo frecuentes actualizaciones.

Cuando la producción se trasladó al complejo de "Tankograd" en los Urales, el modelo KV-2 fue abandonado. Impresionante sobre el papel, habia sido diseñado como un lento revienta-bunkers. Era poco útil en las altamente moviles y fluidas batallas que se desarrollaban en la II Guerra Mundial. La torreta era demasiado pesada y tenía problemas de movilidad. Demasiado caro para ser producido, solo 300 KV-2 vieron la luz entre 1940 y 1941 iendo uno de los más raros carros soviéticos.

Mientras la guerra progresaba, el KV-1 se volvió más pesado para compensar el incremento de la eficiencia de las armas germanas. Este proceso culminó con el KV-1 modelo 1942 (designado por los alemanes como KV-1C), que contaba con un blindaje mucho más pesado pero carecía de las correspondientes mejoras en lo referente a la mecánica. Los carristas se quejaban de que a pesar de estar bien blindado, su movilidad era reducida y no contaban con ventaja de potencia de fuego frente al modelo T-34.

En respuesta a estas criticas entró en producción un nuevo modelo más ligero: el KV-1S, con un blindaje menor y una torreta más baja al objeto de mejorar la velocidad. Muy importante también, el KV-1S tenía tambien una cupula para el comandante con una visión de 360º, el primero para un modelo pesado soviético. De todos modos, comenzó a ser cuestionada la producción debido a que el T-34 podia hacer practicamente lo mimo que el KV y era mucho más barato. El programa fue cancelado a mediados de 1943.

La aparición del tanque alemán Panther en el verano de 1943 convenció al Ejército Rojo de tomar en erio la actualización de su fuerza de tanque por primera vez desde 1941. Lo tanques soviéticos necesitaban cañones más grandes para hacer frente al creciente número de Panthers y a los pocos Tigers.

KV-85, unknown unit, Eastern Prussia, summer 1944
KV-85S, unidad de Guardias, Prusia Oriental, Junio de 1944,


La actulización de la serie KV dió como resultado el KV-85 (conocido también como Objekt 239). Era un KV-1 con una nueva torreta diseñada para el IS-85, montando el mismo cañón D-5T de 85 mm (como el SU-85) y las primeras versiones del T-34/85. Las demandas del cañón redujeron la producción del KV-85 de manera tremenda y unicamente 148 fueron fabricado antes de que el diseño del KV fuera reemplazado. El KV-85 fue producido en el otoño e invierno de 1943-44 y fueron enviados al frente hacia Septiembre de 1943, quedando su producción detenida en la primavera de 1944 una vez que el IS-2 entraba en producción a gran escala.
KV-8
KV-8,  versión lanzallamas, Frente del Volkhov, 503 Batallón de Carros Independiente, Verano de 1942.

SUCESORES

Un nuevo diseño de carro peado entraría en producción a finales de 1943 basado en los trabajos realizados en el KV-13. Debido a que Kliment Voroshilov habia caido en desgracia a nivel político, la nueva serie de tanques pesados sería denominada "Iosif Stalin". El prototipo del programa IS-85 KV-13 fue aceptado para la producción como el IS-1 (o IS-85, Objetk 237). Tras ser probado tanto con el cañón de 100 mm como con el de 122, se seleccionó el D-25T de 122 mms como armamento principal del nuevo carro de combate, fundamentalmente debido a su disponibilidad y al potente efecto de los grandes proyectiles de alto explosivo para hacer frente a las fortificaciones alemanas. El D-25T de 122 mm utilizaba un proyectil explosivo separado de la carga de polvora, lo que provocaba una diminución en la velocidad de disparo y una capacidad de munición reducida. MIentras el proyectil de 122 mms AP tenía una velocidad má baja y similar a los últimos cañones alemanes de 75 y 88 mms. Las pruebas sobre el terreno mostraban que el proyectil AP de 122 mm podia derrotar el blindaje frontal de un carro Panther. El IS-122 reemplazó al IS-85 y se comenzó la producción en masa del IS-2. El cañón de 85 mms estuvó en servició en los más ligeros SU-85 y T-34/85.

Módelos

Los soviéticos no reconocían diferentes modelos de producción del KV-1 durante la guerra; las designaciones como Modelo 1939 (M1939, en Ruso: Obr.1939) fueron introducidas posteriormente en las publicaciones militares. Estas designaciones, de todos modo, no eran estrictas y describen los cambios más importantes, mientras que los cambios menos significativos podian ser adaptados en producciones anteriores o posteriores. Desginaciones como KV-1A fueron lass aplicadas por los alemanes durante la Guerra.


  - Modelo 1939 - Primer modelo de producción, este tanque mostraba tendencia a probelmas mecánicos pero resultó muy duro frente a las armas anticarro durante la Guerra de Invierno. Este tanque estaba armado con el cañón L-11 de 76 mms reconocible gracias al recuperador sobre la barra. La mayoría de los ejemplares estaban carecían de la ametralladora de casco. Se produjeron 141 unidades.

  - Modelo 1940  (designado por los alemanes como KV-1A), utilizaba el cañón F-32 de 76 mms . Era el modelo que se producia en el momento de la invasión alemana.

  - Modelo 1940 sekranami ("con pantallas") o KV-1E, con apliques blindados y cañón F-32.

  - Modelo 1941(KV-1B), con blindaje superior en 25 a 30 mm añadido a la torreta, casco por su frente y laterales. Estaba armado con el cañón F-34 de larga barra y posteriormente con el ZiS-5 de 76,2 mms.

   - Modelo 1942 (KV-1C), Un blindaje más grueso utilizando un motor mejorado y el cañón ZiS-5.

   - Modelo KV-1S - Una variante más ligera de finales de 1942 con mayor velocidad pero menor blindaje. Fueron fabricados 1.370 ejemplares.

    - Panzerkampfwagen KV-IA 753 (r) y KV-IB 755(r) - El KV-1 en servicio con los alemanes. Algunos fueron dotados del cañón de alta velocidad KwK 40 L/43 de 75 mm, el mismo cañón que utilizaba el Panzer IV Ausf F2.

      - KV-1V (334) - Un tanque de asalto peado con el obús M-10 de 152 mm, denomminado KV-1v (KV-2) fue producido a la vez que el KV-1. Debido al tamaño de u pesada torreta y cañón, el KV-1V era más lento y tenía un perfil mucho mayor que el KV-1.  Los que fueron capturados y usados por el Ejército alemán fueron conocidos como (Stürm)Panzerkampfwagen KV-II 754 (r) y normalmente utilizados para observación de artillería debido a su altura.

      - T-150 (Objekt 150) - Tanque experimental basado en el KV-1. Blindaje 90 mms, peso de 51 toneladas. Nuevo motor de 700 caballo. Torreta con cupula pero identica en todo lo demás a la del KV-1. Un prototipo producido en 1941 y destruido defendiendo Leningrado.
 
        - KV-3 (Objekt 221, 222, 223) - Tanques experimentales basados en el KV-1. Un chasis más grande. El primero de los diseños (Objekt 221) nunca llegó a ser fabricado pero debía ir armado con un cañón de 85 mms. Lo mismo sucedió con el Objekt 222 pero armado con un F-32 de 76,2 mm. Lo Objekts 221 y 222 utilizaban una nueva torreta modificada del KV-1. El casco del Objekt 223 fue construido y probado con pesos para simular la nueva torreta cónica que albergaba un cañón ZiS-6 de 107 mms que fue diseñada para él. El Objekt 223 contaba con un blindaje de hasta 120 mms. La producción en serie estaba prevista para finales de 1941 pero la invasión de Rusia por los alemane detuvo los planes y el unico casco prototipo fue destruido.

    - KV-4 (Objekt 224) - Un proyecto de tanque super-pesado. Unos 20 diseños diferentes fueron propuestos pero fueron cancelados debido a la ruptura de hostilidades. Diferentes versiones deberían contar entre 85 y 110 toneladas. Blindajes de entre 120 y 190 mms. Armamento de un Zi-6 de 107 mms. Diferentes variantes tenían varias armas auxiliares: cañones de 45 y 76 mms, ametralladoras y lanzallamas a parte de su armamento principal.

    - KV-5 (objekt 225). Un proyecto cancelado para un carro pesado. El armamento debía ser el ZiS-6 de 107 mms con una torreta más grande y una ametralladora en una pequeña torreta secundaria. El peso proyectado alcanzaba las 100 toneladas y el tanque debía contar con un blindaje de entre 150 y 180 mms. El desarrollo del proyecto comenzó en Junio de 1941, debiendo ser cancelado debido al sitio de Leningrado, cuando todas las operaciones de desarrollo en la Planta Kirov fueron detenidas.  Ningún prototipo llegó a ser construido.

   - KV-6 (Objekt 226) - De acuerdo con una orden a la Factoria de Tractores de Chelyabinsk en Junio de 1941, un tanque con la denominación KV-6 tenía que ser diseñado a partir del KV-1 con un blindaje de 90 mms y un cañón modelo 1940 de 76 mms. No pasó del papel.

   - KV-7 (Objekt 227) - Cañón autopropulsado experimental baado en el Kv-1 y armado con 3 cañones: dos de 45 mms modelos 1932/34 y un cañón de 76 mms F-34 (esta versión del KV-7 también fue denominada U-13). 200 proyectiles de munición para los cañones de 45 mms y 93 para el de 76. El vehículo contaba con un blindaje de hata 100 mms en su frente. Una unidad fue producida y probada en 1941.

    - KV-7-2 (variante mejorada, tambien denominada U-14), contaba con dos cañones F-34 de 76 mms y un blindaje de 85 mms frontal. No llegaron a entrar en servicio porque no podian combatir contra tanques ya que su arco trasverso no llegaba a los 15 grados y no podían combatir contra bunkers debido al pequeño calibre de sus cañones. Tra el fracaso del KV-7 se decidió poner un cañón de 152 mm en la torreta en vez de cañones menores, esto llevó al desarrollo del SU-152.

    - U-18: Cañón autopropulsado experimental. El KV-7 armado con un cañón ML-20 de 152 mms. El vehículo fue proyectado en 1941. El proyecto cancelado fue el primer paso hacia el SU-152.

     - U-19: Cañón autopropulsado experimental armado con un cañón B-4 de 203 mms. El vehículo iba dotado con un blindaje frontal de 75 mms. , 60 por el costado y el techo debía de ser de 30 mms (con un techo removible para facilitar la carga). Su peso proyectado era de 66 toneladas pero nunca vió la luz, cancelado un año después.

      - SU-152: Dedicaré un articulo expresamente a este módelo de cañón autopropulsado cuyos origenes se encuentran en el diseño del KV.

         - ZiK-20: Era muy similar al U-19 pero contaba con un blindaje frontal de 105 mmss y de 75 en sus costados con un cañón ML-20.  Justo antes de su cancelación había sido dibujado con un cañón B4-2 de 152,4 mms y el blindaje reducido a 75 mms (o a 60 mms en el chasis de un Kv-1s).

          -SU-203: El SU-152 equipado con un mortero M-4 de 203 mms. Nunca fue construido. 
   
         - KV-8 (42): Un Kv-1 dotado con un lanzallamas ATO-41 en la torreta, junto a la ametralladora. Al objeto de acomodar el nuevo arma, el cañón de 76,2 mm fue reemplazado por uno más pequeño de 45 mms M1932.

         - KV-8S (25) - El mismo que el KV-8 pero basado en el KV-1S. Estaba equipado con el lanzallamas ATO-42 (una versión mejorada del ATO-41).

          - KV-8M - Una versión mejorada del KV-8S. Equipada con dos lanzallamas. Solo se fabricaron dos prototipos.

          - KV-9 (Objekt 229) - Un KV-1 con un cañón corto U11 de 122 mm. Un prototipo construido y probado en 1941.

          - KV-10 (Objekt 230)- También conocido como KV-1K. Un KV-1 con 4 lanzacohetes a cada lado del chasis. Cada lanzador contenía do coehtes M-13 de 132 mms. Las variantes iniciales del KV-1K tenían do lanzaderas a la espalda del chasis cada una con 6 cohetes. Un prototipo fue construido y probado  en 1942.

           - KV-11 (Objekt 231): Un modelo de KV-1 armado con un cañón F-30 de 85 mms. Proyectado en 1942 nunca fue construido.

           - KV-12 (Objekt 232) - Tanque "Químico" experimental. Equipado con 4 depositos de tóxinas externa en la parte trasera del chasis. El tanque estaba protegido por un blindaje de 30 mms. Nunca llego a estar en servicio.

           - KV-13 (Objekt 233) - Prototipo de tanque medio. Designación para un rediseño de la serie KV, lo que termino reultando en la producción de los tanques de la serie IS.

             - KV-14 (Objekt 236) - Designación para un prototipo de cañón autopropulsado armado con un cañón de 152 mm, que terminaria aceptado para el servicio como SU-152.

          - KV-85 - Un KV-1S con el cañón D-5T de 85 mms, con el montaje en bola de la ametralladora del casco eliminada. 148 de estos tanques fueron construidos en la segunda mitad de 1943 hasta la primavera del 44. Más adelante este modelo fue equipado con la torreta del IS-1.

          - KV-85G - Un modelo de KV-1 con cañón S-31 de 85 mms. Torreta igual que el KV-1S. Durante las pruebas este diseño competía con el KV-85. Perdió y no entró nunca en servicio.

             - KV-152: Un KV-1S con un cañón S-41 de 152 mm. Un prototipo contruido en 1943. No entró nunca en servicio.

               - KV-100, un KV-85 con el cañón D-10T de 100 mm. Un prototipo fabricado en 1944. No llego a entrar en servicio.

                 -KV-122, un KV-85 con el cañón D-25T de 122 mms. Un prototipo fabricado en 1944. No llegó a entrar en servicio.

                -KV-220 (Objekt 220). Tanque experimental basado en el KV-1. Chasis más largo. Blindaje de 100 mm, Nuevo motor de 850 caballo V-2N. Nueva torreta dotada de cañón F-30 de 85 mms. Un prototipo construido en 1941, y destruido. 

 HISTORIA

Cuando comenzó la Operación Barbarroja, el Ejército Rojo contaba con 508 tanques KV. Su blindaje resultaba tan eficiente que las armas anticarro o de los tanques alemanes resultaban incapaces de detruirlo y hubo que recurrir al cañón antiaereo de 88 mm o a las piezas de 105 mm de la artillería para dejarlos fuera de combate.  Solo unos cuantos de estos tanques fueron utilizados con notables resultados, uno de esos encuentros fue la batalla de Raseiniai. El 23-24 de Junio, un único KV-2 consiguió detener a lo elementos de la 6ª división panzer -la vanguardia del Panzergruppe 4- por un dia completo en las cabezas de puente del Dubysa, cerca de Raseiniai, Lituania, jugando un papel prominente en retardar el avance de los alemanes hacia Leningrado y destruyendo él solo dos docenas de tanques alemanes (el vehículo soviético se quedó finalmente sin munición).

Batalla de Krasnogvardeysk

El 14 de Agosto de 1941, las vanguardias de la 8ª División Panzer se aproximaban a Krasnogvardeysk (Gatchina) cerca de Leningrado (ahora conocida como San Petersburgo), y la única fuerza soviética disponible en ese momento para detener el avance alemán consistia en 5 tanques KV-1 bien escondidos tras un olivar en el filo de una ciénaga. El carro KV-1 Número 864 era el lider de la pequeña fuerza de tanque, bajo el teniente Zinoviy Kolobanov.

Las fuerzas alemanas atacaron Kranogvardeysk desde 3 direcciones. Desde Noviy Uchkhoz, la geografia favorecia a los defensores soviéticos ya que la única carretera en la región atravesaba la ciénaga y los defensores controlaban el paso desde sus posiciones bien ocultas. El teniente Kolobanov había cuidadosamente estudiado la situación y preparado a su destacamente el dia anterior. Cada tanque KV-1 llevaba el doble de la munición nomral, dos tercios de las cuales eran proyectiles AP. Kolobanov ordenó a su otros comandantes mantener la disciplina de fuego y esperar ordenes. No deseaba que su fuerza fuera revelada, asi que solo un tanque se expondría cada vez para enfrentarse al enemigo.

El 14 de Agosto, las vanguardias alemanas de la 8ª División Panzer se aventuraron directamente hacia la bien preparada embocada de los soviético. El tanque de Kolobanov destruyó al tanque alemán de cabeza con su primer disparo. Los alemanes asumieron falsamente que su tanque lider había resultado impactado por una mina anticarro y no se percataron de que eran objetos de una embocada. La columna alemana se detuvó dando a Kolobanov la oportunidad de destruir al segundo de los tanques. Unicamente entonces lo alemanes se dieron cuenta de que estaban siendo atacados, pero desconocian la procedencia de los disparos. Mientras los tanques alemanes disparaban a ciegas, Kolobanov destruyó el tanque alemán de cola, dejando a la columna entera encapsulada. 
 
A pesar de que los alemanes correctamente predijeron la procedencia de los diparo ellos solo habían conseguido detectar al tanque de Kolobanov. Los tanques alemanes salieron de la carretera quedando empantanado en el terreno blando convirtiendose en objetivos fáciles. Veintidos tanques alemanes y dos piezas de artillería remolcada cayeron victimas del tanque de Kolobanov antes de que se le agotara la munición. Kolobanov se cambió a otro de los KV-1 y otros 21 tanques alemanes resultaron destruidos ante de que la batalla de media hora de duración diese a su fin. Un total de 43 tanques alemanes fueron destruidos por solo 5 KV-1s (dos más se encontraban en reserva). 

Tras la batalla la dotación del No.865 contó un total de 135 impactos en su tanque ningúno de los cuales consiguió penetrar su blindaje. El teniente Kolobanov fue recompensado con la Orden de Lenin mientras su conductor lo fue con la Orden de la Bandera Roja. Más tarde como capitán Kolobanov fue de nuevo recompensado por las autoridades soviéticas, a pesar de que habia sido convicto y degradado tras la Guerra de Invierno por confraternizar con el enemigo. Tras el final de la II Guerra Mundial Kolobanov sirvió en la zona de ocupación soviética en la Alemania Oriental, resultando nuevamente condenado cuando un subordinado escapó a la zona de ocupación británica, y fue transferido por ello a la Reserva.



IS-2 en el lugar donde Kolobanov selló su épica hazaña.

La Batalla de Krasnogvardeysk fue cubierta por la propagando soviética. Un monumento dedicado a esta batalla fue instalado en la población de Noviy Uchkhoz en 1980, en el lugar donde el KV-1 de Kolobanov fue enterrado, gracias a la solicitud de los ciudadanos de la mencionada población. Lamentablmente era imposible encontrar un KV-1 por lo que un IS-2 fue instalado.

Vista frontal del IS-2 ubicado como monumento recordatorio de la hazaña de Kolobanov.


La victoria soviética fue el resultado de una emboscada bien planificada en condiciones de ventaja de posición y superioridad técnica. La mayoria de los tanques alemanes eran Panzer II armado con cañones de 20 mm y un puñado de Panzer III armadot con el KwK 36 L/46.5 de 37 mm. Las piezas alemanas ni tenían alcance ni la potencia del cañón principal de 76 mm montado en los KV-1 y las estrechas cadenas montadas en los tanques alemanes provocaba que resultaran atrapados con facilidad en el terreno cenágoso.

Algunos KV se mantuvieron en servicio hasta el final de la Guerra, aunque en numeros decrecientes por las perdida. El 260º Regimiento de Carros Pesados de la Guardia (unidad de ruptura) basado en el Frente de Leningrado operó con un número de KV-1 del año 41 al menos hasta finales del verano de 1944 antes de ser sustituidos por IS-2. Un regimiento de KV estuvo en servicio en Manchuria en Agosto de 1945 y unos pocos KV-85 fueron utilizados en Crimea en el verano de 1944. Las fuerzas finlandesas tenían dos KV, con la denominación de Klimi, uno Modelo 1940 y el otro Modelo 1941, ambos con pequeñas mejoras en el blindaje y ambos sobrevivieron a la guerra.

El Ejército Rojo comenzó la Guerra con 508 unidades de KV para un total de 3.528 requeridos con los que cumplimentar los OOB de las unidades.

En 1942, con la vuelta al concepto de Brigada de Carros, a cada uno de estos les correspondia una compañia de carros pesada en cada uno de los dos batallones de tanques, y cada compañía equipada con 5 KVs (un total de 10 KV por Brigada).  La compañía de carros medios de cada batallón blindado debía ir equipada con 10 T34 (20 por Brigada), mientra que la compañía de carros ligeros debia estar compuesta por un total de 8 T60 (16 por Brigada).



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miércoles, 18 de junio de 2014

Bystrokhodny


Long live Red Army of workers and peasants - the true guard of the Soviet borders!
Stalin y Voroshilov en un poster de propaganda soviética conmemorativo de un desfile en los años 30 con un T35 como estrella en primer plano.

Bystrokhodny


 Los tanques BT ( en ruso  Быстроходный танк, o tanque de alta velocidad ) fueron una serie de tanques de caballería soviéticos producidos en grandes números entre 1932 y 1941. Estaban ligeramente blindados pero razonablemente armados para su tiempo. Contaban con la méjor movilidad de todos los tanques en servicio en todo el mundo en su época. Los tanques BT eran conocido por su apodo de "Betka" o por su diminutivo "Betushka".

El sucesor directo de los tanques BT sería el famoso tanque medio T-34, que introducido en 1940 reemplazaría a todos los tanques rápidos soviéticos, tanque de infantería y medios en servicio.

Los tanques BT eran "tanques convertibles". Esta propiedad, diseñada por J.Walter Christie para reducir el uso de las poco confiables cadenas de los carros de lo años 30 permitía a la dotación en unos treinta minutos quitar la cadena y colocarle ruedas a cada lado permitiendo al vehículo viajar a toda velocidad por carretera. En el modo ruedas el tanque contaba con la dirección através del pivote de las ruedas frontales. En cualquier caso, las fuerzas de tanques soviéticas encontraron la opción convertible en algo muy poco práctico para su uso en un pais que contaba con muy pocas carreteras pavimentadas y cuya complejidad innecesaria consumía no solo espacio sino también peso. La característica fue desdeñada para posteriores diseños soviéticos.

Forward, to the west!
"¡ Adelante, al OESTE!" reza este otro cartel propagandistico soviético



Christie, un mecánico de coches de carreras y piloto de New Jersey había intentado sin éxito convencer al US Army Ordnance Bureau (El departamento de armamento del Ejército de lo EE.UU) que adoptará su diseño de tanque Christie. En 1930, los agentes soviéticos del Amtorg (abreviatura de Amerikanskoe Torgovlye, representación soviética para el comercio con los EE.UU.), utilizaron sus contactos politicos en Nueva York para persuadir a autoridades civiles y militares y obtener planos y especificaciones técnicas del tanque Christie para la Unión Soviética. Al menos dos tanques Christie M1931 (sin torretas) fueron más tarde adquiridos en los Estados Unidos y enviados a la Unión Soviética bajo la falsa documentación que los calificaba de "tractores agricolas". Ambos vehículos fueron entragados con éxito a la Planta de Locomoción del Pueblo de Kharkov. Los tanques originales de Christie fueron designados Tanques Rápidos por los soviéticos, abreviados como BT (más tarde BT-1).

Basandose en ambos y con los planos previamente obtenidos, tres prototipos desarmados de BT-2 fueron completados en octubre de 1931 y la producción en masa se inició en 1932. La mayoría de los BT-2 estaban equipados con un cañón de 37 mm y una ametralladora, pero la escasez de piezas de 37 llevo a que algunos de los primeros ejemplares fueran armados con tres ametralladoras.

El frente deslizado del blindaje del chasis en el casco  (en glacis) del diseño del prototipo Christie M1931 fue mantenido en posteriores diseños de cascos en los blindados soviéticos, que más tarde lo adoptaron para el blindaje lateral de igual modo. 

El BT-5 y modelos posteriores fue dotado con un cañón de 45 mms.



VARIANTES DEL BT soviético

BT-1 : Prototipo Christie sin torreta.

BT-2 Modelo 1932: Motor M-5-400 (copia del motor americano Liberty), tres diferentes tipos de torreta fueron producidas: una con un cañón de 37 mms, otra con un cañón de 37 mm y una ametralladora DT, y finalmente otro con un montaje doble de ametralladora DP y una ametralladora a parte. A finales de 1932 modificados a BT-3 pero sigue la producción.


BT-3: el mismo que el BT-2, producido de acuerdo al sistema métrico (en vez de el sistema imperial utilizado por el BT-2). En la documentación oficial se le denomina BT-2.

BT-4: era un diseño con cambios menores en la suspensión y el casco. Se produjeron solo 3 prototipos.

BT-5: Torreta cilindrica más grande, cañón de 45 mms 20-K, ametralladora coaxial DT.

BT-5 Modelo 1933, con un nuevo diseño de torreta.
BT-5PKh, variante con snorkel (solo prototipos)
BT-5A, versión de apoyo artillero con obus de 76,2 mms (pocos producidos)
RBT-5, verión de artillería lanza-cohetes con dos lanzaderas de 420 mms (solo prototipos).
BT-5 versión lanzallamas, (solo prototipos).
BT-5-IS: modelo experimental con un blindaje frontal más grueso. Sirvió de pruebas junto al tanque experimental BT-SW-2.
PT-1A: variante anfibia con un nuevo casco (muy pocos producidos).
TT-BT-5: tanque controlado por control remoto.

BT-7 Modelo 1935: casco rediseñado al igual que el frontal, nuevo motor Mikulin M-17T (copia bajo licencia del motoro BMW).

BT-7 Modelo 1937: nueva torreta y blindaje
BT-7TU: versión de mando, con una antena mejorada.
BT-7A: verión de apoyo de artillería con un obús de 76,2 mm y una ametralladora DT de 7,62 también en la parte posterior de la torreta, 155 ejemplares fabricados.
OP-7: versión lanzallamas. Solo prototipos.
TT-BT-7: por control remoto.
BT-SW-2 Cherepakha ("tortuga"), otro prototipo con blindaje extremo.
BT-7M (1938, prototipos designados como A-8, a veces se les denomina BT-8): nuevo motor V-2 diesel que remplaza  a los anteriores motores de gasolina. Tres ametralladoras DT: coaxial, en montaje P-40 antiaéreo en el techo y en un montaje de bola en la parte posterior de la torreta. 

A-20 (tambien conocido como BT-20): prototipo de un nuevo tanque BT, con blindaje de 20 mms, cañón de 45 mm 20-K, motor diesel modelo V-2, y ruedas 8x6 convertibles. Perdió la competición con el A-32 que más tarde sería producido como el T-34. El único prototipo construido se sabe que participo en la batalla de Moscú en la 22ª Brigada de Carros junto con carros BT-7 y T-34. El 1 de Diciembre de 1941, el tanque seriamente dañado fue enviado a retaguardia para reparaciones. Tres dias más tarde reentró en servicio con la 22ª Brigada de Carros hasta mediados de diciembre cuando el tanque fue nuevamente dañado y evacuado a la retaguardia, conociendose su destino final.


A-32 (A-20G) : inicialmente conocido como el A-20G y después denominado A-32 fue el competidor del A-20. El sistema de ruedas-oruga fue eliminado haciendo que el diseño y la producción del tanque fuera más sencilla y segura además de más ligera; de hecho el blindaje fue incrementado hasta los 30 mm, el casco aumentado y el cañón de 45 mms 20-K reemplazado por el cañón L-11 de 76,2 mm siendo el peso aumentado unicamente por una tonelada (de 18 a 19). Tras las pruebas en 1939 el A-32 fue seleccionado como el mejor diseño y los trabajos y mejoras iniciados más tarde llevarían al modelo A-34 producido más tarde en serie y conocido como el famoso T-34. 


 Tanques de Caballería BT-2 en acción

Los tanques BT participaron en acción tanto en la segunda guerra chino-japonesa, como en la guerra civil española, la batalla del Khalkhin Gol (Nomohan), la guerra de invierno contra lo finlandeses, la campaña de polonia como durante la segunda guerra mundial.

La primera acción tuvo lugar durante la Guerra Civil Española, donde un batallón de BT-5 combatió con el bando republicano y sus cañones de 45 mm se probaron muy eficaces para noquear a sus oponentes más lígeros alemanes e italiano. El Ejército nacionalista chino tambien contó con 4 BT-5 que combatieron contra el Ejército Imperial.

Durante las batalla del Khalkhin Gol (tambien conocidas como el Incidente de Nomonhan entre mayo y septiembre de 1939) los tanques BT fueron facilmente detruidos por equipos de combate cercano japoneses (denominados pelotones destructores de tanques y que a falta de armas anticarros utilizaban botellas de gasolina, conocidas más tarde como "cocktails molotov"). Los tanques ligeros Bt-5 y Bt-7 que hubieron de operar a temperaturas superiores a los 40 grados en las planicies mongolas se incendiaban con facilidad cuando el cocktail molotov impactaba en sus motores de gasolina. El General Georgy Zhukov hizó hincapie en ello en uno de los puntos en los informes remitidos a Stalin donde decia que sus "... tanques BT eran propensos a incendiarse... ". Por otra parte las dotaciones japonesas de tanques tenían un gran respeto por el cañón de 45 mms soviético, "... tan pronto como veían el fogonazo de un cañón ruso ellos sentian el agüjero en su tanque", añadiendo que los artilleros soviéticos también tenían punteria. 

Tras el Khalkin Gol en 1939, los militares soviéticos se habian dividido: un bando se encontraba representado por los veteranos de la guerra civil española: el general P.V. Rychagov de la Fuerza Aérea Soviética, el experto en carros General Dimitry Pavlov, y el favorito de Stalin, mariscal Grigory Kulik, jefe de Administración de la Artillería soviética. El otro bando representado por los veteranos del Khalkhim Gol, y liderados por el general Khukov y el el general G.P. Kravchenko, de las fuerzas aéreas. Con esta ruptura de opiniones, las lecciones de la primera guerra de verdad de los rusos a gran escala utilizando aviones, tanques, y artilleria en Nomonhan (Khalkhin Gol) pasaron desapercibidas. Consecuentemente durante la Guerra de Invierno con Finlandia llevó a la Unión Soviética 3 meses y medio y más de un millón de hombres hacer lo que hizo Zhukov en solo diez dias en Nomonhan. Tras la ruptura de hostilidades con Alemania, la facción de la Guerra Civil española cayó en degracia, y el mariscal Kulik fue llevado a una consejo de guerra y degradado. El General Zhukov y la mayoria de los veteranos de Nomonhan fueron puestos al mando en los teatros europeos.



 Tanques soviéticos Bt-7 en acción
 


Durante la II Guerra Munidal, tanto los BT-5 como BT-7 fueron utilizados durante la invaión de Polonia por los soviéticos como en grandes números en las batallas de 1941 -donde millares fueron abandonados o destruidos. Unos pocos quedaban en servicio en 1942, y raramente son utilizados después de esa fecha. Las series BT fueron reemplazadas por los T-34, isn embargo durante las últimas semanas de la II Guerra Mundial, un numero importante de tanques BT-7 tomó parte en la invasión de la Manchuria ocupada por lo japoneses en Agoto de 1945. Estas fueron las últimas acciones de combate de los tanques BT.
M-Hobby Publishing - Armada series BT Tank story. Part 2 (BT-5 tank family) book. Pic.2
 Diferentes modelos de BT-5 durante las campañas de 1941-42  (el modelo superior de la 109 Brigada del 5º Cuerpo y el egundo perteneciente a la 108 Brigada)

Jane´s da las siguientes cifras de producción para lo modelos BT:

Modelo: Número Producción (Año).

BT2: 396 (1932), 224 (1933).
BT5 Básico: 761 (1933), 860 (1934)
BT5 equipado con radio: 20 (1933), 243 (1934)
BT7 Básico: 260 (1935), 345 (1936), 406 (1937), 720 (1938), 865 (1939)
BT7 equipado con radio: 1 (1934), 240 (1935), 699 (1936), 222 (1937), 378 (1938), 478 (1939)
BT7A: 1 (1934), 5 (1936), 149 (1937)
BT7M: 4 (1938).

Para hacernos una idea de la profuión de estos vehículos utilizados en la Campaña de Polonia por lo soviéticos, Zaloga da las siguientes cifras (solo cito las unidades equipadas en todo o en parte con BTs):

Frente Bielorruso:
15º Cuerpo de Carros, con 461 BTs además de 122 coches blindados.
6ª Brigada de Carros con 248 carros BT
21ª Brigada de Carros con 29 carros BT, 105 T-28 y 19 coches blindados.

Frente Ucraniano:
25º Cuerpo de Carros con 435 tanques BT, 27 T26 y 74 coches blindados.
10ª Brigada de Carros con 10 T26, 30 BTs y 98 T28s
23ª Brigada de Carros con 8 T26, 209 BTs y 5 coches blindados
24ª Brigada de Carros con 8 T26, 205 BT y 28 coches blindados

En Octubre de 1939 Voroshilov planteó la desaparición de los cuerpos blindados y en Noviembre la medida fue aprobada por el Consejo de Defensa, quedando estructurada la fuerza de tanques del Ejército Rojo como sigue:

1.- 16 Brigadas de tanques BT con 238 carros (13 de ellas con 2562 hombres y 3 de 2907).
2.- 16 Brigadas de tanques T26 con 238 carros (13 de 1610 hombres y 3 de 2217)
3.- 03 Brigadas de tanques T28 con 117 T-28, 39 BTs y 1979 hombres cada una.
4.- 01 Brigada de tanques T35 con 32 T-35, 85 T-28 y 2156 hombres
5.- 10 Regimientos de carros ligeros, de ellos 1 con BTs y el resto con T-26s. (del total 8 estarían equipado con 1.050 hombre y los dos restantes con 425).

El 22 de Junio de 1941, los requerimientos para completar los OOB de las unidades blindadas soviéticas eran de 7.840 tanques BT, y la cifra real de vehículos operativos en las unidades eran de 6.000. Para hacernos una idea sobre el total, la Unión Soviética contaba con unas cifras de 23.197 tanques en servicio y 4.819 coches blindados (frente a unos requisitos en esa misma fecha de 29.484 y 7.448 respectivamente).
MODELO BT-7A

BT y ASL

Contamos con tres modelos de BTs en nuestro arsenal ASL. El primero es el modelo BT5 Modelo 34 armado con un cañón de 45L y los problemas de mecánica conocidos por todos (una pauperríma transmisión), también es un vehículo sin radio, lo que nos llevará a formar pelotones de "Caballería acorazada". Tienen una gran capacidad de movimiento, pero como es sabido por todos la velocidad no es un fáctor ASLizable (un vehiculo con más de 3 MP en LOS del enemigo da igual que sea a 10 kms/hora que a 50 kms/hora). Su ametralladora coaxial nos proporcionará algo de protección contra la infantería enemiga.

El siguiente modelo es el BT-7 Modelo 37 con un cañón de 45L, mayor capacidad de movimeinto si cabe y una pequeña mejora en el blindaje lateral y trasero en lo que a la torreta e refiere. Sigue siendo "Radioless"y poco fiable mecánicamente hablando.

Para terminar nuestro catalogo ASL contamos con el BT-7A sin duda el más intenresante ya que cuenta con munición especial (humo, para los rusos!!) y munición AP al 7 (su cañón corto de 76 mms es un arma excepcional para apoyar a nuestra infantería). No es Radioless, lo que nos facilitará su movimiento y es muy veloz (21 MPs). Sin duda un modelo muy interesante para los primeros momentos de la guerra.

Como vemos ASL ha generalizado con lo modelos, como por otra parte no podria haber sido de otro modo. Esperemos que BFP con su "Eastern Front Proyect" nos sorprenda a todos ...

Espero os haya gustado.

On each and every attack our valorous Red Army will answer with three times more powerful blows!
"Por cada ataque que recibamos, el Ejército Rojo devolverá el golpe con el triple de fuerza" reza este cartel propagandistico soviético de comienzos de la guerra.

Gracias a la amabilidad y el tiempo de Fernando Maniega, podemos ampliar este modesto articulo con su fantástica contribución centrada en la participación de este modelo en nuestra Guerra Civil.
Gracias Fernando.

- BT-5 republicanos:

El 10-VIII-37 llegó el único envío de este tipo de carros. Llegaron 50 BT-5, de los que 12 venían provistos de equipo de radio. Se constituyó con ellos un Regimiento de Carros Pesados al mando del coronel Kondryatev. El Regimiento estaba compuesto de un batallón de carros de tres compañías de 16 carros T26 cada una más dos de mando, y un batallón de blindados BT-5. Ante la falta de personal, las dotaciones solían contar con jefes de carro soviéticos, cargadores también soviéticos o de alguna otra nacionalidad no española y conductores españoles, lo que dio lógicos problemas de comunicación. A finales de 1937 se integraron en la 1ª División de Ingenios Blindados. La primera acción bélica en la que intervinieron, fue en el intento de ocupar Zaragoza. El ataque se produjo en el sector de Fuentes de Ebro, que era una de las zonas más fortificadas del sistema defensivo nacional. Además, los mandos del Regimiento decidieron probar una táctica nueva, consistente en montar sobre los carros a voluntarios de un batallón de las BBII, españoles en su mayoría empleados en cubrir bajas. La idea era atravesar las líneas enemigas, bajar de los carros y atacar por la espalda a los defensores. El ataque fue un desastre, perdiéndose cerca de 20 BT-5. Su siguiente intervención fue en Teruel con temperaturas de -20º C. También participaron en Aragón y Levante en 1938 (CCVC, 241-245). En los frentes de Aragón y Levante se perdió otra docena de carros y en la batalla del Ebro, otros 6 cayeron en manos de los nacionales.


- BT-5 franquistas:

Los BT-5 capturados se integraron en la Agrupación de Carros de Combate de La Legión, aunque en la Agrupación de Carros de Combate del Ejército del Sur hubo, al menos, un BT-5. En ningún caso se formaron unidades completas con estos blindados. En mayo de 1938, la Agrupación de Carros de Combate de La Legión contaba con 4 BT-5 (BSEF, 33).

En cuanto a la batalla de Fuentes de Ebro, te incluyo el resumen que incluía el escenario que me publicó ALEA:

FUENTES DE EBRO (Zaragoza); 13 de octubre de 1937. Tras la ofensiva de finales de agosto, el Ejército republicano del Este –general Pozas–  pasó por segunda vez a la ofensiva a finales de septiembre aprovechando la recepción de nuevo material soviético. Ese nuevo material consistía en un batallón completo de BT-5 al mando del coronel Kondryatev. Se dispuso que sobre cada uno de los 45 BT-5 de los que disponía se situaran cinco hombres con su fusil y dotación de granadas de mano, para que, una vez rota la línea defensiva enemiga, pasaran a la retaguardia depositando allí 200 combatientes, los cuales, desplegados en guerrilla, atacarían por la espalda los parapetos y trincheras de la 150 División y de la Columna Móvil de Zaragoza. Una vez cercada Fuentes de Ebro, el objetivo inmediato sería El Burgo de Ebro y el final Zaragoza.
 
DESENLACE: Los nacionales habían recibido en la zona el refuerzo de tropas de un tabor de Tiradores de Ifni y de la 4ª Bandera de La Legión, ambas de la 13 División. Mientras los BT-5 cargaban a toda velocidad sobre la línea enemiga, los soldados que cabalgaban sobre ellos recibían el fuego de fusilería y ametralladoras enemigas, sufriendo muchas bajas. Algunos BT-5 quedaron empantanados en el barro formado por el agua de algunos canales de riego destrozados por el fuego de artillería. Unos cuantos consiguieron entrar en Fuentes de Ebro donde fueron atacados por los defensores con cañones antitanque y botellas de gasolina. Los pocos “jinetes” que llegaron a la retaguardia enemiga no recibieron el apoyo de la infantería que les seguía pues quedaron muy atrás debido a la gran velocidad de los BT-5, y tuvieron que luchar por sus propias vidas. El ataque fue un gran fracaso para los republicanos. El Batallón Spanish resultó destruido en su práctica totalidad, excepto su plana mayor y la Compañía de Ametralladoras; los canadienses del Mackenzie-Papineau sufrieron más de 60 muertos y un centenar de heridos; los otros batallones angloparlantes también sufrieron serias bajas; y además se perdieron 24 BT-5. Las puertas de Zaragoza seguían cerradas para los gubernamentales. 


domingo, 15 de junio de 2014

AAR: Defiance on Hill30 vs Ernesto (aka Haldirista)


AAR: Defiance on Hill 30 vs Ernesto (aka Haldirista)


No hace mucho y a través de un amigo de este blog tuve la oportunidad de que se me ofreciera la ocasión de acompañar a Ernesto en el salto de SK a ASL, así que teniendo en cuenta su formación (nutrida) en SK (todos), y su voluntad, pensé que la primera línea de "fuego" se encontraba en las LOSes de diferentes alturas, pero no podría haber presumido nunca que ese desde luego no iba a ser problema, porque durante toda la partida (que no fue corta) mantuvo un constante control de las LOSes, hexágonos ciegos, etc.., por lo que resulté gratamente sorprendido. Como bien decía él al acabar la partida quizás en el apartado de ocultamientos y lo relacionado a A12 sea donde más ha podido ser de utilidad este encuentro, cuyo resultado final, previsible por otra parte, es de la menor importancia, y en este AAR valoraremos más la cuestiones tácticas vistas desde un punto de vista lúdico-didáctico que otra cosa.

 1.- El primer turno alemán.
Ernesto salió con cuatro apilamientos (obviamente cada uno con 3 pelotones, ya que cuenta con 12), tratando de maximizar las opciones de movimiento de sus lideres, si bien esto puede parecer una optimización de los recursos, por otra parte se ofrece al defensor blancos tremendamente atractivos para el fuego, por la derecha movió con mucha cautela y precavido de no caer en la LoF del mortero que desde la colina de nivel 3 controla practicamente toda la via de aproximación germana. Por la izquierda sin embargo entró por el bosque y aunque no sea terreno abierto es aún peor para el fuego de morteros ya que este cuenta con el DRM -1 en la IIFT /IFT (usabamos la primera) y esto le paso factura (un pelotón resultó derrotado y otro quedo PINned), frenando en seco al stack.

2.- 1º Turno americano.

El mortero ligero se dedica a abrir fuego sobre su adquisición, eliminando al pelotón (KIA) en una tirada tremendamente afortunada y dejando huerfana a la MMG, que Ernesto ignorará allí durante buena parte de la partida. Los dummies americanos (N9 y K9) se desplazan tratando de simular actividad real (fundamentalmente el primero para hacer un delay en el edificio de madera que puede ser el jumping point de los alemanes más evidente).

Durante la DFPh un francotirador americano provocará un desastre en uno de los apilamientos alemanes (un lider resultará muerto, y dos HS quedarán desmoralizadas por los respectivos LLMC). 

 3.- 2º Turno alemán

Tras los duros golpes del mortero y el SAN, Ernesto se vuelve aún más cauto si cabe, y expone lo mínimo evitando el contacto visual con la colina. Sin duda le falta un Killer Stack con las dos MMGs y el méjor lider para barrer las colinas y neutralizar el fuego del mortero (que en mi caso se encuentra apostado con un lider -1 y una HS con MMG).

4.- 2º Turno americano.
La RPh comienza con malos augurios para los alemanes, con una HS eliminada por "fate", mientras que en la PFPh el pelotón atenazado por el fuego del mortero (prolifico) queda desmoralizado y degradado en integridad, pasando a 447. El turno dio poco más de sí con pequeños movimientos en las lineas americanas, conforme con retrasar el avance alemán hasta la llegada de los refuerzos.


5.- Tercer turno alemán...
Ernesto se decide a progresar y cruzar esos hexágonos cubiertos por el mortero y la MMG americanas, y esta vez con bastante fortuna. Las unidades alemanas sortean el fuego americano sin sufrir daños, e incluso la unidad HIP (K10) aparece para un letal 7 -2 sin ningún efecto y un cowering que la inutilizará para potenciales SFF. El mortero conserva la ROF tras el primer disparo pero no aparecen brillantes ocasiones en las que abrir fuego durante la MPh, por lo que los alemanes consiguen adelantar uno preciados metros sin perdidas que lamentar.

En la DFPh, el mortero americano se hace sentir en I6 donde consigue un CH que lleva a un PIN para el alemán, que con disparos posteriores terminará DM, cambiando el mortero tras una secuencia de disparos de objetivo (i8), ya sin éxito.


 6.- Tercer turno americano
Tanto la MMG como el mortero ligero la emprenden con la posición del edificio desde donde quiero privar a Ernesto de posiciones fuertes desde la que apoyar a sus tropas de asalto. Tanto fuego del mortero provocará la atención del SAN alemán que derrotará a la misma dotación del mortero que lo invocó. Una inmejorable oportunidad que aprovechar para los alemanes.


7.- Cuarto Turno alemán.
La gran ocasión de los alemanes se presenta cuando el fuego desde el edificio consigue derrotar a la dotación de la MMG y dejar DM a la del mortero, quedando todos fuera de combate y permitiendo que lo boches se muevan con bastante libertad.


8.- Cuarto Turno USArmy.
LLegan los refuerzos, sin duda la peor noticia posible para los alemanes. Las unidades americanas han conseguido el objetivo de retener a lo alemanes el máximo tiempo posible hasta la llegada de los mismos, y sinceramente en este momento se puede decir que la partida esta claramente resuelta, ya que los alemanes se encuentran fraccionado con una de sus alas claramente derrotada (la derecha) mientras que la izquierda es inferior en potencia de fuego a las defensas americanas que en breve se les opondrán, e incluso ganando posición podrían resultar contraatacadas y expulsadas (!). Hablamos de 9 pelotones de infantería paracaidista norteamericana (747) armados con Bazookas, y dos MMGs, aparte de que el mortero es sin duda el arma a rescatar.


9.- Quinto Turno Alemán
Ernesto con los refuerzos americanos ya en el tablero se abre por las dos bandas, una decisión creo que equivocada ya que las unidades de cada una de sus alas deberán enfrentarse a una mayor capacidad de fuego de la que ellas mismas son capaces de efectuar. Por su derecha, con las fuerza americanas en camino profundizar es un error que no le llevará a ninguna parte, ya que para poder envolver a lo americanos necesitará dar tal rodeo a las lomas que el tiempo se acabará, mientras que por la izquierda sus dos pelotones podran ser engullidos facilmente por los paracaidistas que a poco que se empeñen podran recuperar la posición del Foxhole donde el mortero quedó abandonado... Con el tiempo veremos que ambas cosas ocurriran.


10.- Quinto Turno americano

Movimientos americanos con las siguientes intenciones:

a) apuntalar mi izquierda con un pelotón que con desde Z4 controla todo el perimetro de colinas y por tanto fuerza a lo alemanes a tomar una línea de abordaje más excentrica y que llevará más tiempo...

b) concentrar lo medios sobre el centro para contraatacar sobre cualquier debilidad que ofrezcan los alemanes en su progresión y disponerse a recuperar la cota donde se encuentra el mortero abandonado.



11.- 6º turno alemán.

Ernesto refuerza su posición en la colina con la MMG desde la que ya ha abierto fuego contra uno de lo foxholes, que sin duda ya es una posición expuesta. El mortero ligero sube y recibe el fuego infructuoso del pelotón americano que hace un cowering.

Ernesto recula por su derecha (una decisión lógica) y busca la detección sobre x9 (que es un dummie-trampa), donde el fuego D1F y SFF terminan por romper a la HS.

En la RtPh, la HS derrotada cae eliminada por fuegos finales americanos.
12.- 6º Turno USArmy.
Con los alemanes practicamente sin fuelle, comienza el contraataque por mi izquierda (derecha alemana), la HS que va a avanzar sobre la posición del mortero absorbe todo el fuego D1F alemán, sin sufrir consecuencias, y por tanto colocando al pelotón alemán allí en una tesitura muy complicada.

 13.- 7º Turno Alemán: Los movimientos alemanes son sintomáticos de las pocas opciones que les quedan (si alguna); con la posición fuerte de la colina (MMG y LtMtr) intenta batir al mortero americano (recien recuperado en esta RPh), sin éxito... mientras el resto de alemanes buscan más refugio que otra cosa.
En la APh avanzará contra la posición del edificio y las unidades americanas (un peloton 747) optará por mantener el ocultamiento... resultando inafectada por el ataque alemán.



14.- 7º Turno USA. En el CC las unidades ocultas decidieron abrir fuego pero sin éxito (las unidades en CC ocultas ni encierran ni son encerradas en Melee). Esto provocará la reacción virulenta de los alemanes en la DFPh que derrotará a los paracaidistas que conseguiran una ruta de huida segura... Con el mortero alemán averiado y la MG de la misma nacionalidad en breve amenazada desde varios puntos la partida está ya finiquitada en lo que a VCs se refiere, pero ambos estamos conformes en continuar por explorar más las cuestiones de infantería en "Full v SK".

15.- Situación al finalizar el 7º turno USA, con el edificio T8 capturado y los americanos amenazando ya tanto la colina de la MMG como el edificio previamente mencionado.

16.- Situación al finalizar la APh del 8º Turno Alemán donde ya Ernesto prefirió dar por terminada la partida.

RESUMÉN, CONCLUSIONES.

El escenario como puede verse es para iniciarse bastante interesante sobre todo por el tema de las LOSes a larga, corta distancia y en colinas.

En este sentido he de decir que Ernesto me sorprendió muy gratamente, ya que para no haber más que estudiado el tema A6 y provenir del SK practicamente no hizó falta ninguna aclaración ni siquiera explicación ya que lo dominaba con una soltura impropia. El tema que le resultó más interesante a nivel didáctico fue el uso de los "?" concealment, tanto por el uso de la tabla A12.122 como por la interacción con los mismos (detección, revelación temporal de unidad real, etc...).

Sobre el escenario a nivel de partida Ernesto planifico un asalto por dos flancos, quedando el primero desecho al comienzo de la partida (el izquierdo) por el fuego del mortero y un SAN muy afortunado, y el segundo aunque progreso diligentemente hacia el pueblo cuando llegó fue cuando ya aparecían los refuerzos americanos. Contó con la ventaja de la derrota del mortero (por un SAN) que fue accidental y que él no combatío correctamente (precisaba de un potente Grupo de apoyo, o como se conoce vulgarmente "Killer Stack" con sendas MMGs y su mejor lider para batir las colinas). Esto no lo hizó y lo pagó con tiempo, tiempo que el mortero y la MMG americana ganaron para su causa. La llegada de los refuerzos americanos sentenció la partida en el turno 4, ya los americanos contaban con más potencia de fuego que lo alemanes.

Ernesto hizó lo méjor que pudó y el resultado de la partida era dificil que fuera otro (y si lo hubiera sido el que debería estar preocupado sería yo mismo después de casi dos centenares de partidas jugadas a esto desde hace casi 4 años de modo continuo). En la parte didáctica me quede tan satisfecho por las cuestiones relacionadas al tema del "full ASL" (alturas, LOSes y concealment, fundamentalmente) que decidí dejar que fuera el mismo Ernesto el que buscasé su proximo reto, que no será precisamente menor.... "Insight of the Volga" (ASL5).

Enhorabuena a Ernesto por su buen trabajo y evolución.

COMENTARIOS (ERNESTO)

Lo prometido es deuda, y no quiero dejar pasar la oportunidad de aportar algo al AAR que te has currado.

Quiero aprovechar este blog que Ramón se curra con tanta dedicación para animar a todos aquellos aficionados al hobby que o bien empiecen con el ASL o vengan del SK (como es mi caso) a que den el salto sin miedo, la dimensión del ASL Full puede echar para atrás pero os aseguro que siguiendo dos sencillas normas la experiencia de aprendizaje es absolutamente fascinante.

1) LEEROS LAS REGLAS: No hace falta que os leáis hasta el Capítulo P, pero si hay que empezar con una lectura profunda del A (no con una comprensión completa que no es lo mismo), y de aquellos aspectos del B (terrenos), C (artillería, morteros, OBA) y D (vehículos) que haya en el escenario. Tened en cuenta que este es un juego complejo y que el adversario YA HA HECHO EL ESFUERZO de aprender, lo mínimo exigible es por una cuestión de respeto hacer el mismo esfuerzo. Con esto os aseguro que hay mucha gente aquí que os acompañará en el salto de forma absolutamente desinteresada, solo por el placer que significa expandir la afición.

2) OLVIDAOS DEL RESULTADO: Jugad para aprender y sobre todo jugad para jugar bien, no os preocupéis de ganar o perder, al principio os zurrarán de lo lindo, pero os aseguro que es mucho más placentero perder pero haber conseguido hacer esa infiltración por el flanco derecho que habéis planeado que el mero resultado de la partida. Este es un juego que tiene dos componentes, las reglas y la táctica, ambas se aprenden con la práctica (yo aún no he hecho ninguna de las dos cosas, pero estoy en ello), cuando se dominen ambas llegarán las victorias, mientras tanto aprended y disfrutad.

Por último quiero expresar mi más sincero agradecimiento a Tesi y Ramón por haberme llevado a dar este salto y por estar enseñándome los intringulis de esta maravilla que es el ASL con su infinita paciencia y sobre todo con un estilo de juego en el que juegan para disfrutar y enseñar, explicando las veces que haga falta no solo las reglas, si no, lo que es más importante las situaciones de la partida. 
Un auténtico lujo para mi poder compartir afición con ellos y eso si, prometo que no cejaré hasta que no les vea morder el polvo contra mis queridos Rusos (menuda pelea tenemos Ramon y yo)